ใครจำเรื่องแก้สัญญาสัมปทานBTSได้

เผด็จการที่รัก · 27 Aug 2016

ข้อมูลในปี 2535 บอกว่า
กทม.ได้ลงนามกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (บีทีเอสซี) ซึ่งเป็นบริษัทในกุล่มธนายง ให้ทำรถไฟฟ้า เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2535 ภายใต้เงื่อนไขว่า รัฐจะไม่อุดหนุนใด ๆ เพียงแต่ให้ กทม. จัดหาที่ดินให้และไม่ต้องแบ่งผลประโยชน์จากรายได้ให้ตลอดเวลาสัมปทาน เพื่อไม่ให้ค่าโดรสารรถไฟมีราคาสูง โดยจะยกเว้นการเก็บภาษีเงินได้ 8 ปีแรกด้วย ทั้งนี้ ได้กำหนดอัตราคาโดยสารคือ 15 บาทตลอดสาย

วันที่ 9 เมษายน 2535 ในห้วงเวลานั้น เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านของการเลือกตั้งผู้ว่ากทม. เนื่องจาก พลตรี จำลอง ศรีเมือง ลาออกไปสมัคร ส.ส. ส่วนร้อยเอก กฤษฎา อรุณวงษ์ ณ อยุธยา ก๋ยังไม่ด้รับตำแหน่ง

ที่น่าสวนใจคือหลังจากนั้น กทม. ได้เปลี่ยนผุ้ว่ากทม.มาแล้ว 5 คน จากทั้งพรรคพลังธรรม คือร้อยเอก กฤษฎา อรุณวงษ์ ณ อยุธยา ผุ้สมัครอิสระอย่าง พิจิตต รัตตกุล สมัคร สุนทรเวช หรือพรรคประชาธิปัตย์ อย่าง อภิรักษ์ โกษะโยธิน และหม่อมราชวงศ์สุขุมพันธุ์ บริพัตร

ถ้าจำกันได้ในเการเลือกตั้ง 2548 พรรคไทยรักไทยหาเสียงด้วยนโยบายรถไฟฟ้า 15 สาย ? ในกทม. ด้วยราคา 15 บาท ตลอดสายเช่นกัน

แต่ที่น่าสนใจคือในระหว่างนั้น นั้นมีการเล่นแร่แปรธาตกันอย่างไร จนทำให้รถไฟฟ้าบีเอส ของธนาธง สามารุถขึ้นราคาได้ถึงเพียงนี้

Click to expand...

ศึกชิงชัยในงานประมูลครั้งนี้ กลุ่มธนายงคว้าชัยชนะได้เพราะความสามารถด้านการเงินลงทุน 2 หมื่นล้านในโครงการนี้และเทคนิคที่ใช้ระบบรถไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า และปรับอากาศ ที่มีรถ 24 ขบวนที่มีกำลังส่งผู้โดยสารได้ประมาณชั่วโมงละ 2 หมื่นคนต่อทิศทาง อีกทั้งค่าโดยสารในขณะประมูลมีอัตราต่ำกว่ารายอื่น กลุ่มธนายงเสนอเก็บเพียงคนละ 12 บาทต่อคนต่อทิศทาง

แต่เมื่อต้นปีนี้ ผลกระทบจากภาษีมูลค่าเพิ่มต่อโครงการรถไฟฟ้า กทม. ทำให้บริษัทได้ร้องเรียน กทม. ว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มสูงขึ้น 7% และคณะกรรมการพิจารณาโครงการฯ ได้ตรวจสอบและพบว่าโครงการได้รับผลกระทบจากภาษีใหม่นี้ประมาณ 900 ล้านบาท ดังนั้นผู้บริหาร กทม. จึงให้กลุ่มธนายงกู้ยืมเงินจำนวน 500 ล้านบาทโดยไม่คิดดอกเบี้ย และใช้วิธีทยอยจ่าย 100,200 และ 200 ล้านบาท ตั้งแต่ปี 2535 จนถึงปี 2537 ตามลำดับ

"เมื่อเปลี่ยนมาใช้ภาษีมูลค่าเพิ่มก็ทำให้ค่าใช้จ่ายเขาสูงขึ้นช่วงแรกทางบริษัทชี้แจงว่าสูงถึง 2 พันล้านบาท แต่เมื่อคณะกรรมการศึกษาอย่างละเอียดแล้วพบว่า สูงกว่าเดิมเพียง 900 ล้านบาท กทม. ก็ให้ธนายงกู้ยืมเงิน 5 ร้อยล้านโดยไม่คิดดอกเบี้ย" ร.อ. กฤษฎา อรุณวงษ์ ณ อยุธยา รองผู้ว่าฯ กทม. ฝ่ายการโยธาแถลงเหตุผลเรื่องเงินกู้ยืม

นอกจากนี้คณะกรรมการฯ ได้อนุมัติให้มีการขึ้นอัตราค่าโดยสารเป็น 15 บาท ตลอดสาย ซึ่งเป็นข้อเสนอเดียวกับที่กลุ่ม ช. การช่างที่ร่วมกับธนบุรีพาณิชย์เสนอแล้ว แต่ต้องมาพ่ายแพ้ให้กับกลุ่ม ธนายงในที่สุด
http://info.gotomanager.com/news/printnews.aspx?id=6737

Click to expand...

เมื่อก่อนBTS 15บาทตลอดสาย แล้วเขาไปแก้สัญญากันตอนไหน ราคาถึงได้แพงมหาโหดขนาดนี้

กีรเต้ · 27 Aug 2016

Ricebeanoil · 27 Aug 2016

เผด็จการที่รัก said: ↑

เมื่อก่อนBTS 15บาทตลอดสาย แล้วเขาไปแก้สัญญากันตอนไหน ราคาถึงได้แพงมหาโหดขนาดนี้
Click to expand...

ไม่จริงครับ ของจริงต้อง "20 บาทตลอดสาย" ครับ

เผด็จการที่รัก · 27 Aug 2016

Ricebeanoil said: ↑

ไม่จริงครับ ของจริงต้อง "20 บาทตลอดสาย" ครับ

Click to expand...

ที่สงสัยคือตั้งแต่ปี 2535 ครับ

พอดีตอนนั้นโตไม่ทันติดตามการเมือง

Log in or Sign up

ห้อง

ใครจำเรื่องแก้สัญญาสัมปทานBTSได้

เผด็จการที่รัก อำมาตย์น้อย

กีรเต้ อำมาตย์น้อย

Ricebeanoil อำมาตย์น้อย

เผด็จการที่รัก อำมาตย์น้อย

Share This Page

Log in or Sign up

Useful Searches

ใครจำเรื่องแก้สัญญาสัมปทานBTSได้

เผด็จการที่รัก อำมาตย์น้อย

กีรเต้ อำมาตย์น้อย

Ricebeanoil อำมาตย์น้อย

เผด็จการที่รัก อำมาตย์น้อย

Share This Page