จำนวนพนักงานมากที่สุด แต่รายได้ที่พนักงานทำให้บริษัทน้อยที่สุด หลายวันก่อนมีโอกาสนั่งไทยสไมล์ที่เป็นสายการบินโลว์คอสต์ของการบินไทย บอกตรงๆว่ากลุ่มใจที่เขาไม่เข้าใจคำว่าลดต้นทุน...อยากให้ผู้บริหารไปดูงานนกแอร์
มันมีผลประโยชน์ในทุกๆเรื่องครับ ของกินของใช้ในเครื่องบิน เงินค่าเปอร์เดียมพนักงานต้อนรับ นักบิน บินต่างประเทศ พักโรงแรมหรูไฮโซ งานบางหน่วยน้อยนิด แต่อยู่ดึกไม่ทำงานเบิกโอทีกันสนุก นั่นนี่นู่น แถมสิ้นปีต้องได้โบนัสเยอะ การบินไทยจ่ายภาษีให้พนักงาน เงินเดือนที่ได้เน็ตๆ พนักงานบินฟรีปีละหนหรือสองหน (จำไม่ได้) พนักงานเยอะเพราะลูกหลานคนเก่าคนแก่เยอะไปหมด ทั้งๆที่งานน้อย ยังไม่รวมถึงคนในเปิดบริษัทกินหัวคิวจ่ายตั๋วจ่ายทัวร์ รับทำอาหารให้สายการบินอื่นราคาถูก รับซ่อมเครื่องบินราคาถูก พอมีคนมีฝีมือมาพลิกบริษัทฯ ลดต้นทุน ปรับสถานะ ทำให้หุ้นบริษัทฯแข็งแกร่ง แข่งขันได้ ก็เล่นการเมืองต่อต้าน โวยวายเพราะเสียผลประโยชน์ของพนักงาน รอเจ๊งอย่างเดียวครับ
ทำไมผมนึกถึงเห็บ เพราะผู้บริหารไม่ใช่เจ้าของรึเปล่า เลยคิดแต่ผลประโยชน์ของมวลหมู่ลูกจ้างซึ่งก็รวมถึงตัวเองด้วย ขายเถอะครับจะได้ไม่เป็นภาระลูกหลาน
ชัทดาวน์อ่ะดีแล้ว จะได้ให้พวกส.ส.บางพรรคอดบินฟรี ต้องถามไอ้คนปลดปิยะสวัสดิ์ว่า จะรับผิดชอบที่การบินไทยขาดทุนยังไง
กปปส. ทำให้ การบินไทย ขาดทุนเหรอ??? ภูเก็ต สุราษฎร์ สงขลา นั่งเหมาลำมา ไม่ได้บินฟรีนะ พนง. การบินไทย ไปชุมนุน ก้อไม่ได้ขาดงานหนีงาน สลับกันไป มันทำให้ขาดทุนตรงไหน????? ตรู งงง???????
ดีที่สุด ปล่อยให้มันล้มละลายครับ รัฐไม่ต้องอุ้ม ปัญหามันมีหลายส่วน ทั้งจากระดับบน สหภาพการบินไทยก็ต้องยอมรับว่าตัวเองก็เป็นปัญหาด้วย เรื่อง สัญญาจ้างงานแอร์ เดี๋ยวนี้ สายการบินใหญ่ๆทั่วโลกเท่าที่ทราบ คือ จบสัญญาจ้างงานก็ ไม่ได้ทำต่อ แต่ของไทยนี่ อุ้มพนักงานเกินไป แฟนน้องชาย เป็นแอร์ ของสายการบิน ญี่ปุ่นแห่งนึง พอครบอายุ ก็ไม่ต่อสัญญาแม้จะได้รับการเสนอก็เถอะ
ยังเชื่อมั่นและเอาใจช่วยการบินไทยอยู่ครับ อยากให้กลับเป็นสายการบินระดับต้นๆของโลกเหมือนเดิม ผมรู้ว่าพนักงานการบินไทยพร้อมจะให้ความร่วมมือฟื้นฟูบริษัทฯ แต่จะจัดการอย่างไรกับผู้บริหาร บอร์ด และนักการเมืองที่ทำตัวเป็นเหลือบเกาะกินองค์การ
ดูผู้กอบกู้สายการบินญี่ปุ่นจากใกล้เจ๊ง อาการหนักกว่าการบินไทย (หนักขนาดรัฐยอมลดทุน ตัดหนี้สูญไปเลย) http://www.tpa.or.th/tpanews/upload/mag_content/68/ContentFile1296.pdf ตอนนี้การบินญี่ปุ่นลดต้นทุน กลับมารุ่งแล้ว ข่าวดี! สายการบินญี่ปุ่นเตรียมยกเลิกเก็บค่าเชื้อเพลิง ค่าตั๋วถูกเป็นประวัติการณ์ http://manager.co.th/Japan/ViewNews.aspx?NewsID=9590000014553 #ถ้าผู้อำนวยการทำงานไม่ดี ก็หาใหม่เถอะอย่าฝืน
ผมได้อ่านรายละเอียดของการพลิกฟื้นJAL โดยCEO ท่านนี้ในนิตยสาร Monocle แล้วประทับใจมาก ไม่ใช่เฉพาะTG แต่ทั้งประเทศไทยไม่มีผู้บริหารรัฐวิสาหกิจคนไหนติดดิน ทุ่มเทและทำตัวเองให้เป็นตัวอย่างกับคนในองค์กรได้เท่าท่านผู้นี้ เห็นด้วยครับ ทำไม่ได้ก็เปลี่ยนคนเถอะ
